晨霧未散，金湖大地已奏響交通建設(shè)的奮進(jìn)樂章。金寶航線石港大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工井然有序；331省道金湖東段改擴(kuò)建工程新建段，壓路機(jī)轟鳴推進(jìn)路基作業(yè)；寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，8處連續(xù)梁同步施工……今年以來，金湖縣交通運(yùn)輸局以“開局即決戰(zhàn)”的拼搏姿態(tài)，在鐵路、水路、公路三大領(lǐng)域全面發(fā)力，為縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

鐵路建設(shè)提速：飛架南北 續(xù)寫新篇

3月21日，寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道段施工現(xiàn)場(chǎng)，200余名建設(shè)者緊張進(jìn)行連續(xù)梁節(jié)段施工，14臺(tái)塔吊林立，將鋼筋、模板精準(zhǔn)吊裝到位，機(jī)械轟鳴聲、指揮哨聲與焊接火花交織成熱火朝天的建設(shè)圖景。

“截至目前，寧淮城際鐵路淮安段樁基、承臺(tái)、墩身均已完成超99%。預(yù)計(jì)今年10月底完成跨三河特大橋的連續(xù)梁合龍作業(yè)�！睂幓闯请H鐵路站前2標(biāo)二分部工區(qū)長(zhǎng)余道安介紹，洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道三河段全長(zhǎng)2.4公里，是寧淮城際鐵路跨水域最廣的控制性工程，連續(xù)梁的線型控制要求嚴(yán)格、混凝土外觀質(zhì)量要求高、施工周期長(zhǎng)，是全線重點(diǎn)控制性工程。

作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線以及長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮城際鐵路建設(shè)備受關(guān)注，新建線路全長(zhǎng)179公里，其中江蘇段134公里、金湖段14公里。

項(xiàng)目建成后，金湖將進(jìn)入南京、淮安“半小時(shí)交通圈”，與長(zhǎng)三角以及全國(guó)主要城市的通達(dá)時(shí)間將顯著縮短。

“過去的一年，金湖縣交通重大工程推進(jìn)成效顯著。寧淮城際鐵路金湖段主線全面施工，完成工程量超50%�！苯鸷�縣交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)孫桂清表示，2025年，金湖縣交通運(yùn)輸局將鼓足干勁、守正創(chuàng)新、真抓實(shí)干，牢牢把握推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一主線，全力服務(wù)幫辦寧淮高鐵金湖段主線建設(shè)，力爭(zhēng)6月開工建設(shè)寧淮城際鐵路金湖站綜合客運(yùn)樞紐。

航道整治攻堅(jiān)：港口升級(jí) 通江達(dá)海

春潮涌動(dòng)，金寶航線淮安段航道整治工程金湖段石港大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱，工人們將一根根鋼筋編織成穩(wěn)固的骨架，為支座墊石施工筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�！昂降郎�級(jí)改造完成后，可實(shí)現(xiàn)千噸船舶航行，原有橋梁跨度已無法滿足通航需求，沿線5座橋梁全部拆除重建，8月底石港大橋建成通車�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡建文表示。

據(jù)悉，金寶航線淮安段航道整治工程起于洪澤湖10號(hào)標(biāo)，經(jīng)洪澤、盱眙、金湖，止于寶應(yīng)湖退水閘，全長(zhǎng)79.5公里，2027年底建成。金寶航線作為《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》“兩縱五橫”中“一縱”京杭運(yùn)河通道的重要組成部分，也是京杭運(yùn)河和淮河的重要分流航道。工程完成后，將進(jìn)一步釋放區(qū)域水網(wǎng)通行能力，減輕蘇北運(yùn)河及淮河出海航道的航運(yùn)壓力，推動(dòng)江蘇干線航道網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)提質(zhì)，發(fā)揮“江、河、湖”聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，助力打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”。

高效的港口物流園與優(yōu)質(zhì)的航道條件相結(jié)合，助力實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn)，降低物流成本。目前，金湖港口物流園施工進(jìn)度已達(dá)90%，預(yù)計(jì)6月底完工，共10個(gè)1000噸級(jí)的內(nèi)河泊位，其中包含7個(gè)雜貨泊位、3個(gè)糧食泊位。

以港興業(yè)，以業(yè)興城。金湖縣將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，金湖港口物流園直通金湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)�！案劭谖锪鲌@的泊位設(shè)計(jì)以金湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)的需求為導(dǎo)向，建成后年吞吐量可達(dá)330萬噸，將為金湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)提供‘門到門’的物流服務(wù)�！苯鸷�港口物流園項(xiàng)目總工顏廷明介紹。

公路改擴(kuò)提質(zhì)：匠心筑路 智慧賦能

331省道金湖東段改擴(kuò)建工程銀涂鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十臺(tái)壓路機(jī)來回穿梭，震耳欲聾；在洪湖圩橋面，工人們正將混凝土均勻地注入模板，振動(dòng)棒嗡嗡作響，空氣中彌漫著混凝土特有的氣息。施工單位恒基路橋項(xiàng)目黨支部書記潘曙青介紹，今年9月老路段將建成通車，年底完成新建段路基施工。工程建設(shè)過程中，金湖縣交通運(yùn)輸局全面推進(jìn)精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工、信息化應(yīng)用、平安工地創(chuàng)建等，針對(duì)331省道金湖東段改擴(kuò)建工程采取了一系列行之有效的舉措，并積極運(yùn)用智能化設(shè)備和“五小四新”技術(shù)破解施工難題，項(xiàng)目獲評(píng)省級(jí)公路水運(yùn)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

出行的路，連著發(fā)展的路；出行的腳步，丈量著幸福的廣度。據(jù)悉，331省道金湖東段改擴(kuò)建工程起于金湖與寶應(yīng)交界處，接331省道寶應(yīng)段，向西經(jīng)銀涂鎮(zhèn)，跨大汕子河，與420省道交叉后折向南，利用331省道老路進(jìn)行改擴(kuò)建，經(jīng)烏龍渡大橋，止于344國(guó)道平面交叉處。該項(xiàng)目全長(zhǎng)22.817公里，總投資11.66億元，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將與420省道、247省道、344國(guó)道、205國(guó)道、233國(guó)道等共同構(gòu)成淮安市南部地區(qū)干線公路網(wǎng)絡(luò)，將進(jìn)一步提升交通出行條件，改善投資環(huán)境、促進(jìn)金湖地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在實(shí)施好在建重點(diǎn)交通項(xiàng)目的同時(shí)，金湖縣交通運(yùn)輸局積極爭(zhēng)取、主動(dòng)對(duì)接，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)金祿高速金湖段年內(nèi)開工建設(shè)、鹽蚌高速金湖段完成工可研究。

站在一季度收官節(jié)點(diǎn)，金湖縣交通運(yùn)輸局加壓奮進(jìn)、加力追趕，齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，以“開門紅”之勢(shì)搶抓二季度“雙過半”，一幅“水陸并進(jìn)、鐵龍穿梭”的立體交通圖景加速繪就，為金湖建設(shè)更富魅力的現(xiàn)代化水韻湖城寫下生動(dòng)注腳。

■融媒體記者 郭敏杰 蔡雨萌，通 訊 員 高俊山 孫慶榮