■ 記 者 李培娟 　通訊員 張其龍 張小軍

淮安新聞網(wǎng)消息：將淮安建成蘇北地區(qū)物流體系最發(fā)達(dá)、物流成本最低、物流效益最好的物流中心城市，發(fā)展融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)等現(xiàn)代物流業(yè)是必然選擇。市交通局副局長(zhǎng)蔣維林在接受采訪時(shí)表示，信息化在現(xiàn)代物流企業(yè)中的運(yùn)用對(duì)降低物流成本至關(guān)重要。那么，淮安市物流市場(chǎng)的信息化水平如何？在信息化建設(shè)方面做了哪些努力？連日來，記者對(duì)相關(guān)部門和企業(yè)進(jìn)行了采訪。

一個(gè)物流園區(qū)的信息化努力

這幾天，淮通物流園區(qū)總經(jīng)理魏劍很忙碌，因?yàn)槊磕甑?0、11、12三個(gè)月是淮安的制造類企業(yè)對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行大面積招標(biāo)的時(shí)間。魏劍奔忙于參加各種招標(biāo)會(huì)，他說，這是采集物流信息最有效的方式，而在物流信息平臺(tái)的搭建過程中，信息的采集是最關(guān)鍵也是最為困難的一個(gè)環(huán)節(jié)。之后，他會(huì)將這些物流信息通過信息平臺(tái)發(fā)送給園區(qū)內(nèi)的企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)信息的共享和交換，讓原本零散的中小物流企業(yè)不會(huì)因?yàn)槿狈ξ锪餍畔⒍�找不到活干�?/p>

在淮通物流園的信息中心，記者看到了正在滾動(dòng)播出相關(guān)貨源與車源信息的電子大屏，雖然目前還沒有什么人氣，但是魏劍很有信心：“我們還處于起步階段，我相信運(yùn)作一段時(shí)間以后，會(huì)吸引很多外地的回程車輛來這里尋找貨源，也會(huì)吸引物流園周圍的市場(chǎng)來這里尋找適合他們的車源。”當(dāng)然，魏劍認(rèn)為，這還不是最佳的信息發(fā)布渠道，他的設(shè)想是能夠通過手機(jī)等通信工具更為便捷地把信息發(fā)送到物流需求者手上。

搭建信息化平臺(tái)，淮通物流園在淮安是起步比較早的。早在2007年園區(qū)項(xiàng)目實(shí)施之初，相關(guān)信息化建設(shè)的方案也同時(shí)開始擬訂，依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及先進(jìn)的搜索技術(shù)，為物流企業(yè)及物流需求方搭建供需平臺(tái)，為物流供需雙方提供資訊交互和全方位的電子商務(wù)服務(wù)。

從物流市場(chǎng)整治看信息化水平

物流公司要么為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)，要么為市場(chǎng)服務(wù)。而物流市場(chǎng)的信息化水平，與生產(chǎn)企業(yè)與市場(chǎng)的信息化狀況有著密切的關(guān)系。蔣維林舉了兩個(gè)我們都頗為熟悉的例子：全球知名品牌戴爾電腦做的是“零庫存”，企業(yè)完全根據(jù)網(wǎng)絡(luò)訂單安排生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了適時(shí)生產(chǎn)；世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪，哪怕是淮安的沃爾瑪超市賣出了一件商品，只要通過條形碼的掃描，這一銷售信息立即就會(huì)通過信息平臺(tái)傳送到沃爾瑪?shù)纳�產(chǎn)、流通及原材料供應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，決不浪費(fèi)任何一點(diǎn)成本。

從目前淮安市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶的經(jīng)營(yíng)模式或者經(jīng)營(yíng)習(xí)慣來看，主要是將貨物全部運(yùn)進(jìn)市區(qū)，儲(chǔ)存在店面或者附近的倉(cāng)庫中，在市區(qū)銷售后再運(yùn)出市區(qū)，物流成本自然就高。而當(dāng)物流業(yè)戶集中到物流園區(qū)后，將改變市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者目前的經(jīng)營(yíng)模式，批發(fā)的貨物在市區(qū)外倉(cāng)儲(chǔ)或者中轉(zhuǎn)，根據(jù)客戶需要進(jìn)行配送，僅將需要零售的商品運(yùn)進(jìn)市區(qū)，由消費(fèi)者自行帶走，促進(jìn)商品展示交易與倉(cāng)儲(chǔ)送貨分開進(jìn)行，即實(shí)現(xiàn)商流與物流的分離，同時(shí)也促進(jìn)了市場(chǎng)提升經(jīng)營(yíng)層次。

然而，雖然包括淮通物流園在內(nèi)的一些大規(guī)模綜合物流市場(chǎng)紛紛建成，仍有不少小物流企業(yè)分散在市區(qū)的不同角落里開展業(yè)務(wù)，不僅影響交通秩序，也給周圍居民生活造成了困擾。從7月份開始，市交通運(yùn)輸局牽頭組織市區(qū)（清河區(qū)、清浦區(qū)、開發(fā)區(qū)）物流貨運(yùn)市場(chǎng)整治活動(dòng)，對(duì)118戶物流業(yè)戶中正在經(jīng)營(yíng)的95戶逐戶下達(dá)整改通知書。

推進(jìn)物流信息化一直在跟進(jìn)

雖然淮安目前還處于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的起步階段，信息化建設(shè)程度也沒有發(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)，但是，推進(jìn)物流信息化的工作也一直都在跟進(jìn)。

鼓勵(lì)通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)加大物流各環(huán)節(jié)特別是物流園區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快各相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)步伐，建設(shè)物流電子數(shù)據(jù)交換中心、監(jiān)控中心；提升物流企業(yè)信息化水平。推廣應(yīng)用供應(yīng)鏈管理、射頻識(shí)別技術(shù)、GPS等現(xiàn)代信息技術(shù)，引導(dǎo)和推動(dòng)物流企業(yè)加速流程再造和管理升級(jí)，不斷提高物流配送信息化水平；采取政府引導(dǎo)、市場(chǎng)為主的方式，統(tǒng)一建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，并分類建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、配送、交易、關(guān)系管理等專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，積極推進(jìn)包括物流企業(yè)、物流園區(qū)、物流中心、配送中心、物流節(jié)點(diǎn)等在內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)信息流通與共享，鼓勵(lì)生產(chǎn)、銷售等其他環(huán)節(jié)以及中介服務(wù)企業(yè)加盟平臺(tái)；加快物流信息平臺(tái)與電子政務(wù)平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)、地理信息系統(tǒng)公共平臺(tái)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)與政府管理部門、金融、保險(xiǎn)、海關(guān)、生產(chǎn)及流通、銷售、消費(fèi)企業(yè)等不同行業(yè)、部門的信息系統(tǒng)對(duì)接，完善電子認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)等，幫助企業(yè)降低成本，提高效率；加速物流企業(yè)融入“長(zhǎng)三角”物流信息一體化平臺(tái)進(jìn)程。

據(jù)悉，目前，一個(gè)全市性的物流公共信息平臺(tái)（www.fff56.cn）已經(jīng)搭建完畢，正在等待驗(yàn)收，很快將為各物流園區(qū)、物流企業(yè)提供功能完備、操作簡(jiǎn)便的采集、共享、交換物流信息方面的服務(wù)。